Nomadtech
Indeks: NOM-CVJ44-JK-35M
Półosie
Zestaw półosi RCV Dana 44 35T z pokrywą ARB Jeep Wrangler JK
Zestaw wzmocnionych półosi RCV o zwiększonej liczbie 35 frezów do mostu Dana 44 w Jeep Wrangler JK Rubicon (2007-2018), uzupełniony o żeliwną pokrywę różnicową ARB. Kute półosie wytrzymują dużo większe obciążenia skrętne niż fabryczne, ograniczając ryzyko ich skręcenia lub złamania na dużych oponach w terenie.
Zestaw półosi RCV Dana 44 35T z pokrywą ARB Jeep Wrangler JK
Duże opony i mocniejsze podejścia terenowe generują skręcający moment, jakiego fabryczne półosie Dana 44 w Wranglerze JK Rubicon po prostu nie były projektowane wytrzymywać - skręcenie lub złamanie półosi na szlaku potrafi zakończyć wyjazd w jednej chwili. RCV Performance odpowiada na to własnym zestawem półosi o zwiększonej liczbie 35 frezów, wykonanych z materiału kutego, a nie odlewanego, jak w wielu tańszych zamiennikach.
W komplecie z półosiami znajduje się żeliwna pokrywa różnicowa ARB, która dodatkowo chroni koronę i mechanizm różnicowy przed uderzeniami z podłoża oraz zwiększa pojemność oleju w moście, co przekłada się na lepsze chłodzenie przy długiej, intensywnej pracy w terenie. Do kompletu dołączony jest też smar RCV Ultimate Synthetic Moly przeznaczony do smarowania przegubów.
Marka RCV Performance / ARB |
Most / frezy Dana 44, 35 frezów |
W zestawie 2 półosie, przeguby, pokrywa ARB, smar |
Kompatybilność
Zestaw dedykowany do Jeep Wrangler JK Rubicon z rocznika 2007-2018, wyposażonego w tylny most Dana 44 z 35-frezowym przegubem po stronie kołowej.
Najczęściej zadawane pytania
Czym różnią się półosie kute od odlewanych?
Kucie zagęszcza strukturę materiału i eliminuje mikropęknięcia typowe dla odlewu, dzięki czemu kuta półoś wytrzymuje wyraźnie większe obciążenia skrętne niż odpowiednik odlewany o tych samych wymiarach.
Po co w zestawie jest pokrywa różnicowa ARB?
Żeliwna pokrywa ARB usztywnia obudowę mostu, chroni koronę przed uderzeniami z podłoża i zwiększa pojemność oleju, co poprawia jego chłodzenie przy długiej pracy w terenie.
Czy do montażu potrzebny jest specjalistyczny sprzęt?
Wymiana półosi w moście Dana 44 to praca warsztatowa wymagająca demontażu piasty i przegubów - zalecany jest montaż w warsztacie dysponującym odpowiednim osprzętem do tego typu mostów.
Dlaczego warto
- Kute półosie o 35 frezach wytrzymują znacznie więcej niż fabryczny odpowiednik.
- Żeliwna pokrywa ARB w zestawie chroni koronę i zwiększa pojemność oleju.
- Smar RCV do przegubów dołączony do zestawu - gotowe do montażu bez dokupowania.
Jeśli jeździsz na dużych oponach i mocno obciążasz most Dana 44, ten zestaw daje półosiom zapas wytrzymałości, którego fabryczne nie mają.
