Zbiornik paliwa Suzuki Samurai – wersja z gaźnikiem, OEM Maruti Suzuki

Zapach benzyny po dłuższym postoju, wilgotna plama na blasze nad tylną osią albo brud, który po każdym tankowaniu wraca do filtra – to zwykle nie objawy trzech różnych usterek, tylko jednego zmęczonego zbiornika. W Samuraju wisi on nisko, w strefie największego zabrudzenia, i po latach rdzewieje równocześnie od zewnątrz i od środka.

To fabryczny zbiornik OEM od Maruti Suzuki w wariancie przeznaczonym do silników gaźnikowych. Fabryczne mocowania i wyprowadzenia oznaczają, że wracasz do rozwiązania seryjnego, a nie do zamiennika, który trzeba dopasowywać przy podnośniku.

Najważniejsze korzyści

• Część OEM Maruti Suzuki – wymiana bez dorabiania uchwytów i bez kombinowania z przewodami.
• Wariant dedykowany silnikom gaźnikowym, a nie uniwersalna wersja – to najczęstszy punkt pomyłki przy zakupie zbiornika do Samuraia.
• Nowy zbiornik odcina źródło osadu i rdzy, które przy starym zbiorniku wracają do układu zasilania po każdym tankowaniu.
• Rozwiązanie docelowe zamiast spawania i uszczelniaczy, które przy przerdzewiałej blasze trzymają jeden sezon.

Dane techniczne

• Numer katalogowy: NOM-8910180003SS
• Model: Suzuki Samurai
• Wersja: do silników z gaźnikiem
• Rodzaj części: OEM Maruti Suzuki

Dla kogo – dla właścicieli gaźnikowych Samurai, u których zbiornik jest przerdzewiały, łatany albo zapiaszczony od środka po długim postoju. To również pozycja obowiązkowa przy odbudowie auta, w której i tak zdejmujesz tylną część podwozia.

Montaż / uwagi

Zanim zamówisz, sprawdź, czy Twoje auto ma zasilanie gaźnikowe – wersja z wtryskiem wymaga innego zbiornika. Przy demontażu warto zaplanować wymianę przewodów i opasek wlewu paliwa oraz przegląd mocowań, bo korozja rzadko kończy się na samym zbiorniku. W razie potrzeby zrobimy to w naszym warsztacie off-roadowym.

Dlaczego warto

• Fabryczna geometria – montaż bez improwizacji pod autem.
• Właściwa wersja dla silnika gaźnikowego, więc układ zasilania pracuje tak, jak zaprojektowano.
• Czysty zbiornik to mniej wizyt przy filtrze paliwa i mniejsze ryzyko unieruchomienia auta w terenie.

Jeśli zbiornik w Twoim Samuraju był już raz spawany, kolejna łata to tylko odroczenie – warto zamknąć temat na dobre.

Najczęściej zadawane pytania

Czy ten zbiornik pasuje do Samuraia z wtryskiem?

Nie. To wersja do silników gaźnikowych. Do wersji z wtryskiem przeznaczony jest zbiornik NOM-8910170A01SSE.

Czy to część oryginalna?

Tak, dostawca opisuje ją jako OEM (Maruti Suzuki).

Do jakiego modelu pasuje?

Do Suzuki Samurai – taki model podaje tabela specyfikacji na karcie tego numeru katalogowego.

Czy przy wymianie trzeba coś dokupić?

Sam zbiornik jest gotowy do montażu. W praktyce warto zaplanować nowe przewody i opaski wlewu paliwa oraz sprawdzić stan mocowań, bo korozja zwykle nie ogranicza się do zbiornika.