Nomadtech
Indeks: NOM-5602003
Amortyzatory
Amortyzator Nomadtech Monotube przód +2,5-4'' Jeep Wrangler JK
Przedni amortyzator Nomadtech w konstrukcji monotube, dedykowany do Jeep Wrangler JK podniesionego o 2,5 do 4 cali. Jednorurowa budowa zapewnia lepsze chłodzenie oleju i stabilniejszą charakterystykę tłumienia niż amortyzator dwururowy, co przekłada się na pewniejsze prowadzenie zarówno w terenie, jak i na asfalcie.
Amortyzator Nomadtech Monotube przód +2,5-4'' Jeep Wrangler JK
Po podniesieniu zawieszenia fabryczny amortyzator przestaje pasować geometrycznie, a jego charakterystyka tłumienia nie jest dobrana pod zwiększony skok - efektem bywa kołysanie nadwozia i gorsza kontrola koła na nierównościach. Amortyzator Nomadtech Monotube został zaprojektowany specjalnie pod lift w zakresie 2,5-4 cali, więc od razu pracuje w prawidłowym zakresie skoku, bez kompromisów geometrycznych.
Jednorurowa konstrukcja monotube różni się od typowego amortyzatora dwururowego tym, że tłok pracuje bezpośrednio w rurze wypełnionej olejem i azotem pod ciśnieniem, oddzielonych pływającym tłoczkiem. Taki układ lepiej odprowadza ciepło powstające przy intensywnej pracy zawieszenia i ogranicza zjawisko spienienia oleju, dzięki czemu tłumienie pozostaje stabilne również przy dłuższej, dynamicznej jeździe w terenie.
Marka Nomadtech Suspension |
Typ konstrukcji Monotube, jednorurowy, gazowo-olejowy |
Zastosowanie Oś przednia, lift +2,5'' do +4'' |
Kompatybilność
Amortyzator przeznaczony na oś przednią Jeep Wrangler JK (2007-2018), dobrany pod podniesienie zawieszenia w przedziale 2,5-4 cali. Dla tylnej osi oraz innych wysokości liftu Nomadtech oferuje osobne warianty długości.
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten amortyzator pasuje do fabrycznego, niepodniesionego zawieszenia?
Nie - jego skok i długość są dobrane pod lift 2,5-4 cali. Montaż na standardowym zawieszeniu skróciłby dostępny zakres pracy i mógłby uszkodzić amortyzator.
Czym różni się monotube od amortyzatora dwururowego?
W konstrukcji jednorurowej tłok i tłoczek dzielący olej od azotu pracują w jednej rurze o większej średnicy, co poprawia odprowadzanie ciepła i ogranicza spienianie oleju przy intensywnej eksploatacji, w porównaniu do klasycznego układu dwururowego.
Czy do montażu potrzebne są dodatkowe elementy?
Amortyzator montuje się w miejsce fabrycznego, wykorzystując istniejące punkty mocowania na osi i nadwoziu - dodatkowe wsporniki nie są wymagane, o ile lift mieści się w zakresie 2,5-4 cali.
Dlaczego warto
- Skok i długość dobrane dokładnie pod lift 2,5-4'', bez kompromisów geometrycznych.
- Konstrukcja monotube ze stabilnym tłumieniem nawet przy długiej, dynamicznej jeździe terenowej.
- Montaż w oryginalnych punktach mocowania osi przedniej.
Jeśli Twój JK ma lift w tym przedziale, ten amortyzator dobiera się do niego bez zgadywania.
