Zestaw naprawczy kuli przedniego mostu Suzuki Samurai

Olej z mostu na wewnętrznej stronie felgi i tłusta obwódka wokół kuli zwrotnicy to sygnał, że uszczelnienie przepuszcza. W Samuraju kończy się to zwykle dwojako: poziom oleju w moście spada, a do środka zaczyna wchodzić woda z błotem – czyli mieszanka, która zjada łożyska szybciej niż same kilometry.

Ten zestaw obejmuje dokładnie ten węzeł: komplet blach mocujących i uszczelniaczy, dzięki którym kula przedniego mostu wraca do szczelności bez rozbierania całego przodu na części pierwsze.

Najważniejsze korzyści

• Komplet elementów jednego węzła – blachy mocujące, uszczelniacz gumowy i filcowy w jednym opakowaniu, bez kompletowania po sztuce.
• Uszczelniacz filcowy pracuje razem z gumowym: zbiera piach i wodę zanim dojdą do właściwej uszczelki, co ma znaczenie przy jeździe w błocie i brodzeniu.
• W zestawie jest też uszczelniacz półosi – element, który przy tej robocie i tak trzeba zdjąć, więc wymieniasz go od razu.
• Dwie podkładki sworznia zwrotnicy pozwalają odtworzyć ustawienie przy składaniu węzła.

Co jest w zestawie

• Blacha mocująca zewnętrzna
• Blacha mocująca wewnętrzna
• Uszczelniacz gumowy
• Uszczelniacz filcowy
• Uszczelniacz półosi
• 2 x podkładka sworznia zwrotnicy

Dane techniczne

• Numer katalogowy: NOM-45624KITSEAL
• Model: Suzuki Samurai

Dla kogo – dla Ciebie, jeśli most trzyma się dobrze mechanicznie, a problemem jest wyłącznie wyciek i zapiaszczone uszczelnienie kuli. To typowa naprawa po sezonie z dużą ilością wody i błota albo po wymianie oleju, przy której okazało się, że poziom spadł bez śladu na przewodach.

Montaż / uwagi

Robota wymaga zdjęcia zwrotnicy i wyciągnięcia półosi, więc warto połączyć ją z przeglądem łożysk i sworzni. Jeśli przód mostu ma za sobą duży przebieg i planujesz odbudowę całego węzła, sensowniejszym wyborem jest szerszy zestaw NOM-45624KIT z łożyskami kół i sworzniami zwrotnicy.

Dlaczego warto

• Celowana naprawa – płacisz za elementy, które faktycznie wymieniasz, bez części zapasowych leżących potem w szufladzie.
• Skuteczne uszczelnienie kuli chroni olej w moście i utrudnia dostanie się wody do środka.
• Masz gotowy komplet, więc auto nie stoi rozebrane w oczekiwaniu na brakującą uszczelkę.

Jeśli widzisz wilgotną kulę przy każdym myciu auta, to jest ten moment, żeby zamknąć temat, zanim zabierze się za łożyska.

Najczęściej zadawane pytania

Co znajdę w zestawie?

Blachę mocującą zewnętrzną i wewnętrzną, uszczelniacz gumowy, uszczelniacz filcowy, uszczelniacz półosi oraz dwie podkładki sworznia zwrotnicy.

Czy w zestawie są łożyska kół albo sworznie zwrotnicy?

Nie. To zestaw uszczelniający sam węzeł kuli. Jeśli potrzebujesz łożysk kół przednich i sworzni zwrotnicy, wybierz szerszy zestaw NOM-45624KIT.

Do jakiego modelu pasuje?

Do Suzuki Samurai – taki model wskazuje tabela specyfikacji na karcie tego numeru katalogowego.

Czy przy tej naprawie wymienia się też uszczelniacz półosi?

Tak, uszczelniacz półosi wchodzi w skład zestawu, bo i tak trzeba go zdjąć przy dostępie do kuli.