Dystanse kół 30 mm Nissan, Ford 6x139,7 M12x1,25 CB 110 (4 szt.)

Poszerzenie rozstawu tylko z przodu potrafi zmienić zachowanie auta i wygląda niekonsekwentnie. Ten komplet zawiera cztery dystanse 30 mm, więc obie osie dostają dokładnie ten sam wymiar.

Efekt to 60 mm szerszy rozstaw na każdej osi, więcej miejsca na oponę i wyraźnie stabilniejsza sylwetka auta, wszystko przy zachowaniu fabrycznych felg.

Najważniejsze korzyści

• 30 mm odsunięcia na stronę — tyle zwykle wystarcza, żeby szersza opona przestała ocierać o wahacz albo nadkole przy pełnym skręcie.
• Gwint M12x1,25 i rozstaw 6x139,7 podane wprost przez producenta, więc dobór nakrętek i felg nie jest zgadywanką.
• Otwór centrujący 110 mm dopasowany do piast, w których ten wymiar jest fabryczny.
• Aluminiowy korpus dokłada mniej masy nieresorowanej niż stalowy element tej samej grubości.
• Szpilki w klasie 10.9 — wysoka klasa wytrzymałości typowa dla obciążonych złączy śrubowych.

Co jest w zestawie

• 4 dystanse kół 30 mm — komplet na przednią i tylną oś

Dane techniczne

• Grubość: 30 mm
• Rozstaw śrub (PCD): 6x139,7
• Otwór centrujący (CB): 110 mm
• Gwint: M12x1,25
• Materiał: aluminium
• Kolor: srebrny
• Szpilki: klasa twardości 10.9
• Pierścień centrujący: brak
• Ilość: 4 szt. (obie osie)

Dla kogo — dla aut, w których po zmianie ogumienia albo felg brakuje luzu na obu osiach, i dla budów wyprawowych, gdzie liczy się równomierna, szeroka podstawa. To także najtańsza droga na sztukę, jeśli i tak planujesz poszerzyć całe auto.

Montaż / uwagi

Dystans nakłada się na fabryczne szpilki piasty, a koło przykręca się już do szpilek dystansu — gwint M12x1,25 oznacza, że potrzebujesz nakrętek o tym samym gwincie. Karta producenta wskazuje, że dystans nie ma pierścienia centrującego, więc przy montażu warto zadbać o równomierne dokręcenie na krzyż, żeby koło ustawiło się bez bicia. Po montażu skontroluj moment dokręcenia po pierwszych kilkudziesięciu kilometrach i pamiętaj, że szerszy rozstaw obciąża łożyska piast bardziej niż fabryczny.

Dlaczego warto

• Pełna specyfikacja podana przez producenta: grubość, PCD, CB, gwint, materiał i klasa szpilek.
• Aluminium zamiast improwizowanej przekładki — realne rozwiązanie, a nie prowizorka.
• Dostępne również w innych ilościach, więc kupujesz dokładnie tyle, ile potrzebujesz.

Nie masz pewności, czy 30 mm rozwiąże Twój problem z ocieraniem? Napisz do nas — dobieramy dystanse pod konkretne felgi, opony i lift.

Najczęściej zadawane pytania

Ile sztuk zawiera komplet?

Cztery — komplet na przednią i tylną oś.

O ile poszerzy się rozstaw kół?

Każdy dystans ma 30 mm, więc na każdej osi rozstaw rośnie o 60 mm.

Jaki gwint mają szpilki?

M12x1,25. Do montażu koła potrzebujesz nakrętek o tym samym gwincie.

Czy dystans ma pierścień centrujący?

Nie. Producent podaje wprost, że w tym wariancie pierścienia centrującego nie ma.

Jaki jest otwór centrujący i rozstaw śrub?

Otwór centrujący ma 110 mm, a rozstaw śrub to 6x139,7.

Z czego jest wykonany?

Korpus jest aluminiowy w kolorze srebrnym, szpilki wykonano w klasie twardości 10.9.