Nomadtech
Indeks: NOM-3108002SET2
Dystanse
Dystanse kół 30 mm Nissan, Ford 6x139,7 M12x1,25 CB 110 (2 szt.)
Para aluminiowych dystansów kół o grubości 30 mm z rozstawem śrub 6x139,7, gwintem M12x1,25 i otworem centrującym 110 mm. Komplet wystarcza na jedną oś i poszerza jej rozstaw o 60 mm, dając miejsce szerszemu ogumieniu. Szpilki w klasie 10.9.
Dystanse kół 30 mm Nissan, Ford 6x139,7 M12x1,25 CB 110 (2 szt.)
Poszerzenie rozstawu tylko z jednej strony nie ma sensu — na osi zawsze pracuje się parami. Dlatego ten wariant to gotowy komplet dwóch dystansów 30 mm, wystarczający na przód albo na tył.
Po montażu rozstaw kół na tej osi rośnie o 60 mm. To zwykle wystarczy, żeby szersza opona przestała szorować przy skręcie, a auto wizualnie usiadło szerzej.
Grubość 30 mm | Rozstaw śrub 6x139,7 | Otwór centrujący 110 mm | Gwint M12x1,25 | Materiał aluminium | Szpilki klasa 10.9 | Ilość 2 szt. (jedna oś) |
Najważniejsze korzyści
- 30 mm odsunięcia na stronę — tyle zwykle wystarcza, żeby szersza opona przestała ocierać o wahacz albo nadkole przy pełnym skręcie.
- Gwint M12x1,25 i rozstaw 6x139,7 podane wprost przez producenta, więc dobór nakrętek i felg nie jest zgadywanką.
- Otwór centrujący 110 mm dopasowany do piast, w których ten wymiar jest fabryczny.
- Aluminiowy korpus dokłada mniej masy nieresorowanej niż stalowy element tej samej grubości.
- Szpilki w klasie 10.9 — wysoka klasa wytrzymałości typowa dla obciążonych złączy śrubowych.
Co jest w zestawie
- 2 dystanse kół 30 mm — komplet na jedną oś
Dane techniczne
- Grubość: 30 mm
- Rozstaw śrub (PCD): 6x139,7
- Otwór centrujący (CB): 110 mm
- Gwint: M12x1,25
- Materiał: aluminium
- Kolor: srebrny
- Szpilki: klasa twardości 10.9
- Pierścień centrujący: brak
- Ilość: 2 szt. (jedna oś)
Dla kogo — dla kierowców, którzy poszerzają rozstaw tylko na jednej osi albo rozkładają zakup w czasie: najpierw przód, potem tył. Dobre rozwiązanie, kiedy problem z ocieraniem występuje wyłącznie z przodu, przy pełnym skręcie.
Montaż / uwagi
Dystans nakłada się na fabryczne szpilki piasty, a koło przykręca się już do szpilek dystansu — gwint M12x1,25 oznacza, że potrzebujesz nakrętek o tym samym gwincie. Karta producenta wskazuje, że dystans nie ma pierścienia centrującego, więc przy montażu warto zadbać o równomierne dokręcenie na krzyż, żeby koło ustawiło się bez bicia. Po montażu skontroluj moment dokręcenia po pierwszych kilkudziesięciu kilometrach i pamiętaj, że szerszy rozstaw obciąża łożyska piast bardziej niż fabryczny.
Dlaczego warto
- Pełna specyfikacja podana przez producenta: grubość, PCD, CB, gwint, materiał i klasa szpilek.
- Aluminium zamiast improwizowanej przekładki — realne rozwiązanie, a nie prowizorka.
- Dostępne również w innych ilościach, więc kupujesz dokładnie tyle, ile potrzebujesz.
Nie masz pewności, czy 30 mm rozwiąże Twój problem z ocieraniem? Napisz do nas — dobieramy dystanse pod konkretne felgi, opony i lift.
Najczęściej zadawane pytania
Ile sztuk zawiera zestaw?
Dwie — to komplet na jedną oś. Na całe auto potrzebujesz dwóch takich zestawów albo wariantu czterosztukowego.
O ile poszerzy się rozstaw kół?
Każdy dystans ma 30 mm, więc rozstaw na tej osi rośnie o 60 mm.
Jaki gwint mają szpilki?
M12x1,25. Do montażu koła potrzebujesz nakrętek o tym samym gwincie.
Czy dystans ma pierścień centrujący?
Nie. Producent podaje wprost, że w tym wariancie pierścienia centrującego nie ma.
Jaki jest otwór centrujący i rozstaw śrub?
Otwór centrujący ma 110 mm, a rozstaw śrub to 6x139,7.
Z czego jest wykonany?
Korpus jest aluminiowy w kolorze srebrnym, szpilki wykonano w klasie twardości 10.9.
