Dystans koła 30 mm Land Rover Defender, Discovery I, RR Classic – 5x165,1 CB 113 (1 szt)

Klasyczne Land Rovery mają wąsko schowane koła pod nadwoziem – wystarczy szersza opona terenowa albo felga o innym odsadzeniu, żeby zaczęła ocierać o wahacz lub nadkole. Dystans 30 mm przesuwa koło na zewnątrz i rozwiązuje ten problem od strony mechanicznej, bez cięcia i przeróbek.

To referencja sprzedawana pojedynczo, więc kupujesz dokładnie tyle sztuk, ile potrzebujesz – na uzupełnienie kompletu, na jedną oś albo na całe auto.

Najważniejsze korzyści

• Pełne dane montażowe bez zgadywania: rozstaw 5x165,1, otwór centrujący 113 mm i gwint M16x1,5 to klasyczny standard starszych Land Roverów.
• 30 mm odsunięcia na stronę zwykle wystarcza, by szersza opona terenowa przestała kolidować z elementami zawieszenia przy pełnym skręcie.
• Aluminium ogranicza masę nieresorowaną w porównaniu z odpowiednikiem stalowym – to mniej pracy dla zawieszenia przy każdym uskoku.
• Pierścień centrujący 113 mm ustawia felgę współosiowo z piastą, więc obciążenie przenosi pasowanie, a nie same szpilki.
• Szpilki klasy 10.9 to standardowa klasa wytrzymałości dla mocno obciążonych połączeń śrubowych.
• Szerszy rozstaw kół poprawia stabilność boczną – w podniesionym Defenderze albo Discovery I ma to realne znaczenie na trawersach.

Dane techniczne

• Grubość: 30 mm
• Rozstaw śrub (PCD): 5x165,1
• Otwór centrujący (CB): 113 mm
• Pierścień centrujący: 113 mm
• Gwint: M16x1,5
• Materiał: aluminium
• Kolor: srebrny
• Szpilki: klasa twardości 10.9
• Producent: OFM4x4
• Przeznaczenie: Land Rover Defender, Discovery I, Range Rover Classic

To rozwiązanie dla właścicieli klasycznych Land Roverów przygotowujących auto pod większe ogumienie, wracających do felg o innym odsadzeniu albo szukających szerszego rozstawu kół po podniesieniu zawieszenia. Sprawdzi się zarówno w aucie wyprawowym, jak i w codziennie użytkowanym Defenderze z terenowymi oponami.

Montaż / uwagi

• Dystanse montuj parami na osi – różny rozstaw po lewej i prawej stronie zmienia zachowanie auta.
• Sprawdź moment dokręcenia nakrętek kół po pierwszych kilkudziesięciu kilometrach, tak jak po każdej wymianie koła.
• Poszerzenie rozstawu zwiększa obciążenie łożysk piast – w autach z tego rocznika warto ocenić ich stan przed montażem.
• Upewnij się, że opona po poszerzeniu mieści się w obrysie nadkola; jeśli nie, zaplanuj nakładki poszerzające.

Dlaczego warto

• Kompletny zestaw parametrów montażowych łącznie z gwintem M16x1,5 – zamawiasz bez ryzyka pomyłki.
• Aluminiowa konstrukcja z własnym pierścieniem centrującym 113 mm i szpilkami klasy 10.9.
• Sprzedaż na sztuki pozwala dokupić dokładnie tyle, ile brakuje.

Nie masz pewności, czy 30 mm to właściwa grubość przy Twoich felgach i oponach? Napisz do nas z rozmiarami – pomożemy dobrać dystans i podpowiemy, czy potrzebne będą nakładki nadkoli.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakich aut pasuje ten dystans?

Do Land Rovera Defender, Discovery I oraz Range Rovera Classic. Parametry mocowania to rozstaw śrub 5x165,1, otwór centrujący 113 mm i gwint M16x1,5.

Ile sztuk dostanę w tej cenie?

Ta referencja to pojedynczy dystans. Dystrybutor prowadzi też osobne pozycje: zestaw dwóch sztuk oraz komplet czterech sztuk na przednią i tylną oś.

O ile poszerzy się rozstaw kół?

Dystans ma 30 mm grubości, więc na stronę koło przesuwa się o 30 mm. Przy montażu na obu stronach osi rozstaw rośnie o 60 mm.

Czy dystans ma własny pierścień centrujący?

Tak, o średnicy 113 mm – zgodnej z otworem centrującym felgi. Koło opiera się na pasowaniu, a nie wyłącznie na szpilkach.

Z czego jest wykonany?

Z aluminium w kolorze srebrnym, ze szpilkami o klasie twardości 10.9 i gwintem M16x1,5.