Zderzak przedni stalowy EFS Xcape Bar — Suzuki Jimny JB74 od 11.2018

Fabryczny zderzak Jimny'ego jest lekki i ładny, ale przy pierwszym poważniejszym kontakcie z terenem albo ze zwierzyną na drodze robi się z niego problem. Do tego nie ma gdzie zamocować wyciągarki ani porządnych punktów holowniczych.

Xcape Bar to stalowy zderzak EFS zaprojektowany jako pełne zastąpienie fabrycznego. Spawany robotem, pokryty powłoką Endura Coat, z płytą pod wyciągarkę i dwoma punktami holowniczymi o wytrzymałości 3500 kg każdy. Zachowuje smukłą sylwetkę, więc nie zamienia Jimny'ego w ciężarówkę.

Najważniejsze korzyści

• Płyta pod wyciągarkę w standardzie - montaż wyciągarki nie wymaga dorabiania mocowań ani ingerencji w ramę.
• Dwa punkty holownicze 3500 kg, a z taśmą wyrównującą 7000 kg - realne mocowanie do wyciągania, a nie ucho transportowe.
• Powłoka Endura Coat i spawanie robotem - powtarzalna jakość spoin i wykończenie odporne na warunki terenowe.
• Zgodność z normami ADR, w tym ADR69, oraz z systemem poduszek powietrznych - zderzak nie ingeruje w działanie fabrycznych systemów bezpieczeństwa.
• Smukła konstrukcja z dobrym kątem natarcia - lepsza geometria terenowa bez wizualnego przeładowania małego auta.
• Przygotowanie pod światła LED i dolne płyty ochronne - miejsce na rozbudowę bez przerabiania zderzaka.
• Możliwość polakierowania pod kolor nadwozia w lokalnym warsztacie lakierniczym (koszt dodatkowy).

Dane techniczne

• Numer katalogowy: XEB-SUZ-01
• Typ: stalowy zderzak przedni, zamiennik fabrycznego
• Seria: EFS Xcape
• Materiał: wysokogatunkowa stal, spawanie robotem
• Wykończenie: powłoka Endura Coat
• Punkty holownicze: 2 × 3500 kg (7000 kg z taśmą wyrównującą)
• Zgodność: australijskie normy ADR (w tym ADR69), zgodność z systemem poduszek powietrznych
• Przygotowanie: płyta pod wyciągarkę, miejsce na światła LED i dolne płyty ochronne
• Masa zderzaka: ok. 56 kg
• Masa przesyłki: 77 kg
• Wymiary opakowania: 170 × 85 × 55 cm
• Pojazd: Suzuki Jimny JB74 od 11.2018

Dla kogo

Dla Jimny'ego budowanego pod realny teren: wyprawy, trudne szlaki, jazda tam, gdzie kontakt z przeszkodą jest kwestią czasu. Sprawdzi się też jako baza pod wyciągarkę i dodatkowe oświetlenie, jeśli planujesz rozbudowę auta etapami.

Montaż / uwagi

Zderzak zastępuje fabryczny element. W komplecie znajduje się przedłużony przewód spryskiwacza reflektorów. Jeśli Twój Jimny ma czujniki parkowania, potrzebny będzie dodatkowo zestaw BB-PSH02. Do prawidłowego podłączenia świateł do jazdy dziennej EFS wskazuje użycie 4 diod. Ze względu na masę i ingerencję w przód auta montaż warto powierzyć warsztatowi.

Dlaczego warto

• Zderzak projektowany pod konkretny model, z zachowaniem zgodności z systemami bezpieczeństwa auta.
• Gotowe rozwiązanie pod wyciągarkę i oświetlenie - nie musisz nic dospawywać.
• Szekla4x4.pl to również warsztat off-road - zderzak możesz zamówić razem z montażem i doborem wyciągarki.

Jeśli planujesz od razu wyciągarkę i oświetlenie, napisz do nas - dobierzemy komplet, który zmieści się w tym zderzaku.

Najczęściej zadawane pytania

Czy zderzak jest przygotowany pod wyciągarkę?

Tak. Konstrukcja Xcape ma płytę pod wyciągarkę oraz przygotowanie pod światła LED i dolne płyty ochronne.

Ile wytrzymują punkty holownicze?

Zderzak ma dwa punkty o wytrzymałości 3500 kg każdy, przewidziane do ciągnięcia w linii prostej. Przy użyciu taśmy wyrównującej ich łączna wytrzymałość to 7000 kg.

Czy zderzak jest zgodny z poduszkami powietrznymi?

Tak. EFS deklaruje zgodność serii Xcape z systemem poduszek powietrznych oraz z australijskimi normami projektowymi ADR, w tym ADR69.

Co trzeba dokupić przy montażu?

Jeśli auto ma czujniki parkowania, potrzebny jest zestaw BB-PSH02. Do podłączenia świateł do jazdy dziennej EFS wskazuje 4 diody. W zderzaku znajduje się przedłużony przewód spryskiwacza reflektorów.

Ile waży sam zderzak?

EFS podaje masę samego zderzaka na około 56 kg; przesyłka z opakowaniem waży 77 kg.