Przednie wahacze górne EFS — Toyota Land Cruiser 200 (komplet 2 szt.)

Dwusetka rzadko jeździ pusta. Zderzak, wyciągarka, bagażnik, zapas wody i paliwa — a do tego lift, żeby to wszystko miało sens w terenie. Przednia geometria płaci za to rachunek jako pierwsza: zakres regulacji kąta pochylenia koła się kończy, a górny przegub pracuje pod kątem, na który nie był liczony.

Wahacze EFS są odpowiedzią na ten konkretny problem w tym konkretnym aucie. Ich geometria wraca z ustawieniami do specyfikacji OEM przy podniesionym zawieszeniu, a sworzeń zwrotnicy dostaje trzy dodatkowe stopnie zakresu pracy i wyższą nośność — co w aucie o masie Land Cruisera 200 nie jest szczegółem.

Najważniejsze korzyści

• Geometria przedniej osi w normie mimo liftu — równomierne zużycie drogich opon w rozmiarze, jaki nosi 200-ka.
• Trzy stopnie więcej zakresu pracy sworznia zwrotnicy, czyli większy wykrzyż zanim przegub dobije do ogranicznika.
• Zwiększona nośność sworznia — istotna w aucie, które i bez zabudowy waży swoje.
• Smarowalne przeguby kulowe: obsługa zamiast wymiany kompletnego wahacza.
• Tuleje typu OEM — komfort jazdy, z którego 200-ka słynie, zostaje na miejscu.
• Czarny lakier proszkowy jako powłoka ochronna.

Co jest w zestawie

Zestaw 2 wahaczy — strona lewa i prawa, komplet na przednią oś.

Dane techniczne

• Korekta geometrii do specyfikacji OEM w podniesionym aucie
• Zwiększony zakres pracy sworznia zwrotnicy o 3 stopnie
• Zwiększona siła nośna sworznia zwrotnicy
• Smarowalne przeguby kulowe i tuleje typu OEM
• Anodowana zielona nakładka na przegub
• Wykończenie: czarny lakier proszkowy
• Dostawa: komplet 2 sztuk
• Producent: EFS, Australia
• Gwarancja: 3 lata lub 100 000 km

Zastosowanie

• Toyota Land Cruiser 200 (u dystrybutora kategoria: Land Cruiser 200 od 10.2007)

Dla kogo

Dla właścicieli 200-ki budowanej pod dłuższe wyprawy albo pod pracę w terenie, gdzie lift jest środkiem, a nie celem. Także dla tych, którzy po podniesieniu auta usłyszeli w serwisie, że geometrii nie da się doprowadzić do normy — bo to dokładnie ten przypadek.

Porównanie z rozwiązaniem fabrycznym

Fabryczny wahacz Land Cruisera jest solidny, ale policzony pod seryjną wysokość zawieszenia. EFS zachowuje typ tulei i punkty montażu, natomiast zmienia geometrię pod auto podniesione oraz zwiększa zakres pracy i nośność przegubu.

Montaż i uwagi

Po montażu wymagane jest ustawienie geometrii przedniego zawieszenia. Smarowalne przeguby wymagają okresowego przesmarowania. Montaż wraz z ustawieniem geometrii możesz zlecić naszemu warsztatowi.

Dlaczego warto

• Element, który domyka lift 200-ki — bez niego auto jeździ z geometrią poza specyfikacją.
• Gwarancja producenta 3 lata lub 100 000 km.
• Konstrukcja serwisowalna dzięki smarowalnym przegubom.

Jeśli Twoja 200-ka stoi wyżej niż fabrycznie, komplet wahaczy EFS jest naturalnym kolejnym krokiem po sprężynach i amortyzatorach.

Najczęściej zadawane pytania

Ile wahaczy dostaję?

Zestaw zawiera 2 wahacze — na lewą i prawą stronę przedniej osi.

Do jakiego auta pasują?

Do Toyoty Land Cruiser 200; dystrybutor przypisuje je do kategorii Land Cruiser 200 od 10.2007.

Jaka jest gwarancja?

3 lata lub 100 000 kilometrów.

Czy przeguby są smarowalne?

Tak, przeguby kulowe są smarowalne, a tuleje są typu OEM.

Czy po wymianie trzeba ustawić geometrię?

Tak, ustawienie geometrii przedniego zawieszenia jest po tej operacji konieczne.