Sprężyny EFS progresywne, tył +50 mm, 100-300 kg — Toyota Land Cruiser 300 bez E-KDSS

Szuflady, lodówka, dodatkowy zbiornik i bagaż na dwa tygodnie zostają w aucie na stałe. To już nie jest "czasem ciężej" - to stały balast na tylnej osi, który fabryczne sprężyny szybko odczuwają.

TLC-135HDE to progresywne tylne sprężyny EFS przewidziane na 100-300 kg stałego doładowania, z 50 mm liftu i sztywnością narastającą od 3,75 do 4,46 kg/mm. Utrzymują wysokość jazdy i sensowną pracę zawieszenia także wtedy, gdy auto jest spakowane na wyprawę.

Najważniejsze korzyści

• Nośność 100-300 kg - sprężyna przewidziana pod stałą zabudowę, nie pod okazjonalny bagaż.
• Progresja 3,75-4,46 kg/mm - sprężyna sama dostosowuje podparcie do aktualnego załadunku.
• Drut 19 mm - grubszy niż w TLC-135E, z zapasem na długotrwałe obciążenie.
• Lift 50 mm - pełny prześwit z tyłu i zgodność z przednim liftem z serii TLC-130.
• Śrutowanie i test ugięcia - obróbki ograniczające zmęczenie i osiadanie pod ciężarem.
• Stal sprężynowa produkowana wg ISO-9002 - równa charakterystyka obu sztuk z kompletu.

Co jest w zestawie

• Komplet 2 sprężyn na tylną oś.

Dane techniczne

• Numer katalogowy: TLC-135HDE
• Oś: tylna
• Lift: 50 mm (+2")
• Charakterystyka: progresywna
• Średnica drutu: 19 mm
• Wysokość swobodna: 503 mm
• Średnica wewnętrzna: 100/146 mm
• Liczba zwojów: 8
• Sztywność: 3,75-4,46 kg/mm (210-250 lb/in)
• Dodatkowe obciążenie: 100-300 kg
• Wersja pojazdu: Land Cruiser 300 bez E-KDSS
• Zakres zastosowania: zawieszenia seryjne oraz lifty 20-125 mm
• Materiał: stal sprężynowa, produkcja wg ISO-9002
• Obróbka: śrutowanie i test ugięcia
• Masa opakowania: 18 kg (dane EFS Australia)
• Wymiary opakowania: 38 × 18 × 18 cm (dane EFS Australia)

Dla kogo

Dla Land Cruisera 300 bez E-KDSS z realną zabudową bagażnika: szuflady, lodówka, dodatkowy zbiornik, sprzęt wyprawowy. To środkowy wariant serii TLC-135 - mocniejszy od TLC-135E, ale jeszcze nie tak sztywny jak TLC-135EHDE.

Montaż / uwagi

Sprężyny przewidziano do zawieszeń seryjnych i do liftów 20-125 mm; nie są przeznaczone do wersji z E-KDSS. Wymiana tylnych sprężyn wymaga podnośnika i odciążenia mostu.

Dlaczego warto

• Charakterystyka progresywna z podanym zakresem sztywności, a nie ogólne "wzmocnione".
• Dystrybutor obejmuje ten produkt gwarancją 5 lat bez limitu kilometrów.
• Szekla4x4.pl to również warsztat off-road - dobierzemy komplet przód/tył i zamontujemy go u siebie.

Napisz nam, ile waży Twoja zabudowa tyłu - potwierdzimy, czy 100-300 kg to Twój przedział, czy właściwsza będzie TLC-135EHDE.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różnią się od TLC-135E?

Mają grubszy drut (19 zamiast 18 mm), wyższą progresję (3,75-4,46 kg/mm wobec 3,03-3,57 kg/mm) i są przewidziane na 100-300 kg zamiast do 100 kg.

Czy pasują do wersji z E-KDSS?

Nie. Zarówno dystrybutor, jak i EFS Australia przypisują ten numer wyłącznie do Land Cruisera 300 bez systemu E-KDSS.

Co oznacza progresja 3,75-4,46 kg/mm?

Sztywność rośnie w miarę ugięcia sprężyny: początek skoku jest łagodniejszy, a przy pełnym załadunku sprężyna mocniej podpiera tył i ogranicza kołysanie.

Ile sprężyn dostanę?

Komplet dwóch sztuk na tylną oś, zgodnie z opisem dystrybutora i zapisem EFS "Qty req 1 - 1 PAIR".

Jaka jest gwarancja?

Dystrybutor podaje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów.