Sprężyny EFS wzmocnione, przód +50 mm, do 60 kg — Toyota Land Cruiser 300 bez E-KDSS

Land Cruiser 300 wyjeżdża z salonu ustawiony pod komfort na asfalcie. Wystarczy pierwszy poważniejszy wyjazd w teren, żeby zabrakło prześwitu i miejsca na większe opony.

TLC-130E to australijski komplet przednich sprężyn EFS podnoszący przód o 50 mm, przewidziany do wersji bez systemu E-KDSS. Sztywność 9,28 kg/mm i drut 17 mm to najłagodniejszy wariant z rodziny TLC-130 — dla aut z lekką zabudową, do 60 kg osprzętu na przedniej osi.

Najważniejsze korzyści

• Lift 50 mm - realny zapas prześwitu i miejsce na większy rozmiar opon bez ingerencji w nadwozie.
• Sztywność 9,28 kg/mm - najmiększa charakterystyka w serii TLC-130, więc auto nie robi się drewniane przy codziennej jeździe.
• Drut 17 mm i dziewięć zwojów - równomierna praca sprężyny na całym skoku.
• Stal sprężynowa wytwarzana w systemie jakości ISO-9002 - powtarzalna charakterystyka obu sprężyn z kompletu.
• Śrutowanie - obróbka podnosząca wytrzymałość zmęczeniową przy długotrwałym obciążeniu.
• Test ugięcia poniżej granicy plastyczności - sprężyna wraca do wysokości wyjściowej zamiast osiadać.

Co jest w zestawie

• Komplet 2 sprężyn na przednią oś.

Dane techniczne

• Numer katalogowy: TLC-130E
• Oś: przednia
• Lift: 50 mm (+2")
• Średnica drutu: 17 mm
• Wysokość swobodna: 418 mm
• Średnica wewnętrzna: 81/88 mm
• Liczba zwojów: 9
• Sztywność: 9,28 kg/mm
• Dodatkowe obciążenie: do 60 kg osprzętu
• Wersja pojazdu: Land Cruiser 300 bez E-KDSS
• Zakres zastosowania: zawieszenia seryjne oraz lifty 20-125 mm
• Materiał: stal sprężynowa, produkcja wg ISO-9002
• Obróbka: śrutowanie i test ugięcia
• Masa opakowania: 10,6 kg (dane EFS Australia)
• Wymiary opakowania: 38 × 18 × 18 cm (dane EFS Australia)

Dla kogo

Dla Land Cruisera 300 bez E-KDSS, który ma zyskać prześwit i terenowe proporcje, ale nie nosi ciężkiej zabudowy przodu. Jeśli planujesz stalowy zderzak z wyciągarką, od razu wybierz mocniejszy wariant z tej samej rodziny.

Montaż / uwagi

Sprężyny przewidziano do zawieszeń seryjnych oraz do liftów 20-125 mm. Nie są przeznaczone do wersji z systemem E-KDSS. Po wymianie sprężyn przedniej osi konieczne jest sprawdzenie geometrii.

Dlaczego warto

• Konkretna sztywność podana przez producenta, a nie ogólnikowe "wzmocnione".
• Dystrybutor obejmuje ten produkt gwarancją 5 lat bez limitu kilometrów.
• Szekla4x4.pl to również warsztat off-road - dobierzemy komplet przód/tył i zamontujemy go z geometrią.

Napisz do nas, co planujesz zamontować z przodu - podpowiemy, czy zostać przy TLC-130E, czy przejść na wariant HE lub HDE.

Najczęściej zadawane pytania

Czy pasują do Land Cruisera 300 z systemem E-KDSS?

Nie. Zarówno dystrybutor, jak i EFS Australia opisują ten numer jako przeznaczony do wersji bez E-KDSS.

Ile osprzętu uniosą?

Do 60 kg wyposażenia zamontowanego z przodu. Przy cięższym zderzaku z wyciągarką sięgnij po TLC-130HE (60-80 kg) albo TLC-130HDE (80-120 kg).

Co oznacza sztywność 9,28 kg/mm?

Tyle kilogramów obciążenia potrzeba, żeby ugiąć sprężynę o milimetr. To najmiększy wariant z rodziny TLC-130, więc zachowuje najwięcej komfortu przy lekkiej zabudowie.

Czy w cenie jest komplet?

Tak, to komplet dwóch sprężyn na przednią oś - dystrybutor podaje "kpl. 2 szt.", a EFS "Qty req 1 - 1 PAIR".

Jaka jest gwarancja?

Dystrybutor podaje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów.