Sprężyny EFS wzmocnione, tył +30 mm, 400-500 kg — Toyota Land Cruiser 200

Zabudowa bagażnika, szuflada, dodatkowy zbiornik i hak z przyczepą potrafią posadzić tył 200-ki na stałe. Fabryczne sprężyny nie były pod to projektowane i po kilku sezonach po prostu przestają wracać.

TLC-119EHDE to australijski komplet tylnych sprężyn EFS przewidziany dokładnie na taki scenariusz: 30 mm liftu i 400-500 kg stałego dodatkowego obciążenia. Grubszy, 21-milimetrowy drut i osiem zwojów odbudowują wysokość jazdy i utrzymują ją pod ładunkiem, zamiast pozwalać autu osiadać.

Najważniejsze korzyści

• Lift 30 mm - odzyskany prześwit pod mostem i przywrócony kąt zejścia, którego zabudowany Land Cruiser zwykle nie ma.
• Drut 21 mm i osiem zwojów - sprężyna zaprojektowana pod stały ciężar, a nie pod okazjonalny załadunek.
• Nośność 400-500 kg dodatkowego obciążenia - zabudowa wyprawowa, zbiorniki i sprzęt nie zjadają całego skoku zawieszenia.
• Stal sprężynowa produkowana w systemie jakości ISO-9002 - powtarzalna charakterystyka lewej i prawej strony auta.
• Śrutowanie powierzchni - zabieg podnoszący odporność sprężyny na zmęczenie materiału przy długotrwałym obciążeniu.
• Test ugięcia poniżej granicy plastyczności - sprężyna wraca do swojej wysokości zamiast osiadać po pierwszym sezonie.

Co jest w zestawie

• Komplet dwóch sprężyn tylnych (EFS: "Qty req 1 - 1 PAIR", dystrybutor sprzedaje za parę).

Dane techniczne

• Numer katalogowy: TLC-119EHDE
• Oś: tylna
• Lift: 30 mm (EFS Australia klasyfikuje ten numer w zakresie 35 mm)
• Średnica drutu: 21 mm
• Wysokość swobodna: 471/461 mm
• Liczba zwojów: 8
• Dodatkowe obciążenie stałe: 400-500 kg (EFS Australia: 500 kg constant)
• Zakres zastosowania: zawieszenia seryjne oraz lifty 20-125 mm
• Materiał: stal sprężynowa, produkcja wg ISO-9002
• Obróbka: śrutowanie i test ugięcia
• Masa opakowania: 22,88 kg (dane EFS Australia)
• Wymiary opakowania: 53 × 37,5 × 18 cm (dane EFS Australia)

Dla kogo

To sprężyny do Land Cruisera 200, który wozi ciężar stale: zabudowę wyprawową, szuflady, kompresor, dodatkowy zbiornik paliwa czy wody, a do tego regularnie ciągnie przyczepę. Jeśli Twoje auto jest wykorzystywane bardziej rekreacyjnie i nie nosi stałego balastu, sięgnij po lżejszą wersję z tej samej rodziny (TLC-119E lub TLC-119HDE).

Montaż / uwagi

Sprężyny współpracują z zawieszeniem seryjnym oraz z liftami w zakresie 20-125 mm. Jeśli Twój Land Cruiser ma system KDSS, EFS wprost ostrzega, że po wymianie sprężyn auto może stanąć nierówno - trzeba przejść procedurę regulacji KDSS albo oddać auto specjaliście od zawieszeń. Wymiana tylnych sprężyn wymaga podnośnika i odciążenia mostu.

Dlaczego warto

• Sprężyna projektowana pod konkretny model i konkretny scenariusz obciążenia, a nie uniwersalny zamiennik z półki.
• Dystrybutor obejmuje ten produkt gwarancją 5 lat bez limitu kilometrów.
• Szekla4x4.pl to również warsztat off-road - sprężyny możesz zamówić razem z montażem, geometrią i doborem reszty zawieszenia.

Napisz do nas, jaką masz zabudowę i ile realnie waży wyposażenie tyłu - dobierzemy właściwy wariant sprężyny z serii TLC-119.

Najczęściej zadawane pytania

O ile podniosą tył Land Cruisera 200?

Dystrybutor podaje lift 30 mm dla tej sprężyny. EFS Australia przypisuje TLC-119EHDE do kategorii 35 mm liftu — realna wysokość zależy od masy zabudowy, więc traktuj obie wartości jako widełki.

Do jakiego obciążenia jest przewidziana?

Do 400-500 kg stałego dodatkowego obciążenia tylnej osi. EFS Australia opisuje ten numer jako "Constant 500 kg".

Czy w cenie jest komplet, czy jedna sprężyna?

To komplet na tylną oś. EFS podaje "Qty req 1 – 1 PAIR", a dystrybutor wycenia produkt za parę.

Mam Land Cruisera z systemem KDSS — czy mogę je zamontować?

Tak, ale EFS ostrzega, że w autach z KDSS montaż nowych sprężyn potrafi dać nierówne ustawienie nadwozia. Producent zaleca przejście procedury regulacji KDSS albo konsultację ze specjalistą od zawieszeń.

Jaka jest gwarancja?

Dystrybutor podaje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów.