Zderzak tylny stalowy EFS z orurowaniem i światłami LED — Ford Ranger PX 2011-2018, Mazda BT-50 2011-2020

Tył pickupa obrywa najczęściej tam, gdzie nikt nie patrzy: przy cofaniu między drzewami, na zjeździe z koleiny, przy załadunku w ciasnym miejscu. Fabryczny zderzak Rangera PX jest zaprojektowany pod parkowanie w mieście, nie pod pracę w terenie.

Ten stalowy zderzak EFS zastępuje go konstrukcją spawaną robotem CNC, z bocznym orurowaniem z rury 63 mm osłaniającym tylne narożniki i z gniazdem, w którym zamontujesz hak, mocowanie szekli albo wyciągarkę na płycie przenośnej. Ten sam numer obsługuje też Mazdę BT-50 z tego okresu.

Najważniejsze korzyści

• Boczne orurowanie z rury 63 mm osłania tylne narożniki nadwozia — miejsce, które najłatwiej uszkodzić przy cofaniu w terenie.
• Wbudowane światła LED poprawiają widoczność podczas manewrów po zmroku i przy pracy przy aucie.
• Gniazdo uniwersalne daje trzy opcje: hak holowniczy, mocowanie szekli do wyciągania albo wyciągarka z płytą przenośną — bez przerabiania zderzaka.
• Stopień ułatwia wejście na zderzak, gdy sięgasz po sprzęt zapakowany w głąb skrzyni albo na bagażnik dachowy.
• Spawanie robotem CNC oznacza powtarzalne spoiny na każdej sztuce, a powłoka EnduraCoat chroni powierzchnię przed korozją.

Dane techniczne

• Typ: stalowy zderzak tylny z orurowaniem bocznym i światłami LED
• Zastosowanie: Ford Ranger PX 4WD 10.2011-6.2018, Mazda BT-50 4WD 10.2011-2020
• Konstrukcja: stal, spawanie robotem spawalniczym CNC
• Orurowanie boczne: rura ze stali wysokogatunkowej o średnicy 63 mm
• Oświetlenie: światła LED
• Powłoka ochronna: EnduraCoat
• Gniazdo uniwersalne: pod hak holowniczy, mocowanie szekli albo wyciągarkę z płytą przenośną
• Producent: EFS 4x4 (Australia)
• Numer katalogowy: RB1-FORD-01

To wybór dla kierowcy, który używa Rangera albo BT-50 do czegoś więcej niż dojazdu do pracy: wyprawy, praca w terenie, holowanie przyczepy, jazda po leśnych drogach, gdzie tylny narożnik regularnie ociera się o świat. Gniazdo uniwersalne sprawia, że ten sam zderzak obsłuży holowanie i wyciąganie, bez dokładania osobnych mocowań.

Montaż / uwagi

Zderzak jest przewidziany jako zamiennik fabrycznego tylnego zderzaka w wymienionych rocznikach. Do zamontowania potrzebujesz podnośnika albo kanału i pomocy przy odstawianiu ciężkiego elementu, a światła LED wymagają podpięcia do instalacji. Montaż i podłączenie wykonamy w warsztacie Szekla4x4 — razem z ustawieniem zawieszenia, jeśli auto zyskuje sporą masę na tylnym zwisie.

Dlaczego warto

• Osłona tylnych narożników i punkt holowniczy w jednym elemencie.
• Trzy sposoby wykorzystania gniazda: hak, szekla, wyciągarka na płycie.
• Spawanie robotem CNC i powłoka EnduraCoat zamiast improwizowanej konstrukcji.

Jeśli planujesz wyprawę lub regularnie jeździsz w teren pickupem, to jest ten element, o którym myślisz dopiero po pierwszym uderzeniu — lepiej wcześniej.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakich roczników pasuje ten zderzak?

Do Forda Rangera PX 4WD od 10.2011 do 6.2018 oraz do Mazdy BT-50 4WD od 10.2011 do 2020.

Czy zderzak ma światła?

Tak, zderzak jest wyposażony w światła LED.

Co mogę zamontować w gnieździe uniwersalnym?

Hak holowniczy, mocowanie szekli albo wyciągarkę z płytą przenośną — gniazdo jest przewidziane pod te trzy zastosowania.

Z czego wykonane jest orurowanie boczne?

Z rury ze stali wysokogatunkowej o średnicy 63 mm.

Jak zabezpieczona jest powierzchnia?

Specjalną powłoką EnduraCoat, a cała konstrukcja jest spawana robotem spawalniczym CNC.