APEX Designs & Performance Products
Indeks: X02-06-003
Kompresory i osprzęt
Wspornik APEX CRS do klatki Jeep Wrangler JLU — montaż pionowy
Wspornik APEX przeznaczony do montażu zwijacza Compact Reel System przy klatce Jeepa Wrangler JLU. Producent zaznacza, że rozwiązanie działa wyłącznie z twardym dachem — przy fabrycznym miękkim dachu wspornik nie pasuje. Ten sam element można wykorzystać uniwersalnie jako mocowanie pionowe dla zwijacza CRS w innym miejscu.
Wspornik APEX CRS do klatki Jeep Wrangler JLU — montaż pionowy
Zwijacz CRS mieści się w JLU w jednym konkretnym miejscu: przy klatce, gdzie nie zabiera przestrzeni bagażowej i jest pod ręką.
Ten wspornik robi z tego montaż na gotowo. Przy montażu na klatce w JL i JLU trzeba jednak liczyć się z pracą przy fabrycznym panelu wykończeniowym, a przy montażu pionowym w innym miejscu — z wywierceniem dwóch otworów; szczegóły niżej.
POJAZD Jeep Wrangler JLU | WARUNEK Tylko twardy dach | DRUGIE ZASTOSOWANIE Uniwersalny montaż pionowy |
Najważniejsze korzyści
- dedykowany montaż zwijacza CRS przy klatce Jeepa JLU
- ten sam wspornik działa też jako uniwersalne mocowanie pionowe w innym miejscu
- gotowy wspornik pod konkretne auto zamiast dorabiania własnego
Dane techniczne
- Indeks producenta: X02-06-003
- Pojazd: Jeep Wrangler JLU
- Warunek: wyłącznie z twardym dachem — nie pasuje przy fabrycznym miękkim dachu
- Drugie zastosowanie: uniwersalne mocowanie pionowe dla zwijacza CRS
- Ważne: zwijacz Compact Reel System sprzedawany osobno
Dla kogo i do czego
Dla właścicieli Jeepa Wrangler JLU z twardym dachem, którzy montują zwijacz CRS przy klatce — oraz dla tych, którzy szukają mocowania pionowego w innym aucie.
Montaż i uwagi
Wspornik działa wyłącznie z twardym dachem. Przy fabrycznym miękkim dachu producent go nie przewiduje. Zwijacz Compact Reel System i końcówki kupujesz osobno. Producent udostępnia instrukcję montażu.
Co producent podaje o montażu
Instrukcja linkowana z karty producenta mówi dwie rzeczy, których sama strona nie zdradza.
Montaż na klatce w JL i JLU wymaga wycięcia fragmentu fabrycznego panelu wykończeniowego. Producent prowadzi przez to krok po kroku: wymierzyć, ciąć ostrą żyletką po prowadnicy z obu stron, lekko i wielokrotnie, po przejściu w połowie odgiąć o 45 stopni i dokończyć cięcie.
Montaż pionowy w dowolnym innym miejscu wymaga wywiercenia dwóch otworów 9 mm (5/16"). Rozstaw otworów to 3,94 cala, czyli 100 mm — to jedyna liczba potrzebna, żeby zaplanować montaż w aucie innym niż Jeep.
Momenty i śruby: 4 wkręty M6×1,0 długości 16 mm na 5 ft-lbs oraz 2 śruby M8×1,25 długości 25 mm na 10 ft-lbs, zakładane kluczem imbusowym 5 mm.
Najczęściej zadawane pytania
Czy zadziała przy miękkim dachu?
Nie. Producent wprost podaje, że wspornik działa tylko z twardym dachem.
Czy zwijacz jest w zestawie?
Nie. To sam wspornik — zwijacz CRS kupujesz osobno.
Czy mogę go użyć w innym aucie?
Tak. Producent opisuje go także jako uniwersalne mocowanie pionowe dla zwijacza CRS.
Dlaczego warto
- gotowy wspornik zamiast dorabianej blaszki
- oryginalna część APEX Designs & Performance Products
Nie wiesz, który wspornik pasuje do Twojego auta? Napisz — sprawdzimy razem.
