ARB Indeks: ARB-2938

Sprężyny

Sprężyny OME 2938 tylne - Pajero / Montero / Challenger (Pajero Sport)

1 371,35 zł
z podatkiem (VAT 23%) 1114.92 netto
Obecnie brak na stanie
Wydaj jeszcze 3 000,00 zł, aby otrzymać darmową dostawę

Sprężyny OME 2938 tylne - Pajero / Montero / Challenger (Pajero Sport). Sprężyny OME 2938 tylne - Pajero / Montero / Challenger (Pajero Sport) , numer katalogowy 2938 . Dane poniżej pochodzą z karty katalogowej importera – obciążenie i szacowane podniesienie podaje producent dla konkretnego pojazdu, a nie dla części w oderwaniu od auta.

Sprężyny OME 2938 tylne - Pajero / Montero / Challenger (Pajero Sport)

Sprężyny OME 2938 tylne - Pajero / Montero / Challenger (Pajero Sport), numer katalogowy 2938. Dane poniżej pochodzą z karty katalogowej importera – obciążenie i szacowane podniesienie podaje producent dla konkretnego pojazdu, a nie dla części w oderwaniu od auta.

Numer
2938
Obciążenie
zależnie od pojazdu
Podniesienie
zależnie od pojazdu

Najważniejsze cechy

  • Numer katalogowy: 2938
  • Obciążenie wg producenta: zależnie od pojazdu
  • Szacowane podniesienie: zależnie od pojazdu

Dopasowanie wg karty importera

  • Mitsubishi Pajero / Montero (1991 - 1999) – obciążenie stałe 200 kg, podniesienie ok. 20 mm
  • Mitsubishi Challenger / Montero (2010 -) – obciążenie stałe 200 kg, podniesienie ok. 35 mm

Dane techniczne

  • Numer katalogowy: 2938
  • Obciążenie wg producenta: zależnie od pojazdu
  • Szacowane podniesienie: zależnie od pojazdu

Szekla4x4.pl to sklep internetowy, sklep stacjonarny i warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie i overlandingu. Jeśli chcesz, żebyśmy zamontowali to u siebie albo dobrali resztę osprzętu – napisz albo zadzwoń.

Najczęściej zadawane pytania

Co oznacza podane obciążenie?

To zakres stałego obciążenia osi, pod który producent dobrał sprężynę albo resor – liczy się wyposażenie zamontowane na stałe, nie chwilowy bagaż. Przy złym doborze auto będzie albo zbyt sztywne, albo przysiądzie pod obciążeniem.

Czy podane podniesienie jest gwarantowane?

Nie. Producent podaje wartość szacunkową dla auta w stanie fabrycznym. Realny lift zależy od tego, ile auto już waży – zderzak, wyciągarka czy szuflady potrafią go zjeść.

Czy trzeba wymieniać części parami?

Sprężyny i amortyzatory montuje się parami na oś. Wymiana tylko jednej strony daje przechył i nierówną pracę zawieszenia.

Nie wiesz, jakie obciążenie wybrać? Napisz, co masz zamontowane na stałe – zderzak, wyciągarkę, szuflady, bak – a dobierzemy wariant z katalogu i zamontujemy u nas.

Produkty powiązane

Wszystkie akcesoria
Ładowanie...