Snorkel Safari SS981HF - Ford Ranger PX XL i XLS 2011-2015

Ranger PX w wersjach XL i XLS to najczęściej auto do pracy: budowa, leśnictwo, gospodarstwo. Właśnie takie egzemplarze najwięcej czasu spędzają w pyle i błocie, a fabryczny wlot powietrza siedzi nisko za przednim błotnikiem. Efekt to filtr wymieniany szybciej niż przewiduje plan serwisowy i realne ryzyko zassania wody przy przejazdzie przez zalany odcinek drogi.

SS981HF to snorkel Safari z linii V-Spec przewidziany właśnie pod wersje XL i XLS, które mają inny układ przednich błotników niż odmiany z nadkolami. Podnosi punkt zasysania i oddziela wodę od strumienia powietrza jeszcze w głowicy.

Najważniejsze cechy

• Szczelna, podniesiona głowica z separatorem wody - woda jest odrzucana na zewnątrz, zamiast wsiąkać w wkład filtra.
• Polietylen w specyfikacji przemysłowej, stabilizowany UV - materiał dobierany przez Safari pod długotrwałą pracę w słońcu i pyle.
• Osprzęt ze stali nierdzewnej - połączenia dadzą się rozkręcić po kilku sezonach pracy w błocie i soli.
• Przewody z gumy EPDM - odporne na ciepło komory silnika i na starzenie.
• Dedykowana wersja pod XL i XLS - to właśnie te odmiany, do których nie pasuje podstawowy numer Safari dla Rangera PX.

Dopasowanie

Ford Ranger generacji PX (PX I) w wersjach XL i XLS, roczniki 08/2011 - 09/2015, z silnikami wysokoprężnymi 2.2 TDCi (4-cylindrowy) i 3.2 TDCi (5-cylindrowy).

Wersje wykluczone: odmiany wyższe niż XLS (np. z fabrycznymi nakładkami nadkoli) korzystają u Safari z innych numerów katalogowych - producent wprost zaznacza, że numer SS980HF nie pasuje do wersji XL, i odwrotnie: SS981HF jest przewidziany dla XL i XLS. Nie jest też przewidziany dla Rangera PX II i PX III ani dla generacji od 2019 roku. Jeśli nie masz pewności, którą wersję wyposażenia i który silnik masz, podaj nam VIN.

Dane techniczne

• Numer katalogowy: SS981HF
• Marka: Safari Snorkels (grupa ARB)
• Linia produktowa: V-Spec
• Typ głowicy: podniesiona, szczelna głowica z wbudowanym separatorem wody
• Materiał korpusu: polietylen stabilizowany UV w specyfikacji przemysłowej Safari
• Osprzęt: stal nierdzewna
• Przewody: guma EPDM

Montaż i uwagi

Montaż jest nieodwracalny - wymaga wykonania otworu w przednim błotniku i przeprowadzenia przewodu do skrzyni filtra powietrza. Poziom trudności oceniamy jako średni; krawędzie cięcia trzeba zabezpieczyć antykorozyjnie, a cały przewód po stronie czystego powietrza musi być szczelny.

Zwróć uwagę, że przy Rangerze PX wersja wyposażenia decyduje o numerze snorkla - to najczęściej mylony punkt. Napisz do nas z numerem VIN, potwierdzimy dopasowanie. Sam montaż możemy wykonać w warsztacie Szekla4x4.

Najczęściej zadawane pytania

Czy snorkel podniesie głębokość brodzenia Rangera?

Nie. Snorkel zabezpiecza dolot powietrza, ale nie zmienia poziomu odpowietrzeń mostów i skrzyni, przebiegu instalacji elektrycznej ani uszczelnień. Eliminuje najkosztowniejszą awarię, nie podnosi deklaracji producenta auta.

Czy trzeba wycinać błotnik?

Tak, montaż wymaga wykonania otworu w przednim błotniku i wywiercenia punktów mocowania według instrukcji.

Skąd wiem, czy to wersja pod mojego Rangera?

SS981HF jest przewidziany dla wersji XL i XLS z lat 2011-2015. Do wyższych wersji Safari ma inne numery. Podaj nam VIN i sprawdzimy przed zamówieniem.

Czy mogę dołożyć filtr cyklonowy?

Safari oferuje filtry wstępne montowane na głowicy. Dopasowanie do tego zestawu potwierdzimy przed zakupem.

Czy snorkel zmienia pobór powietrza?

Zmienia miejsce zasysania, nie zapotrzebowanie silnika. To element ochronny, nie tuningowy.

Dlaczego warto

• Ranger XL i XLS pracują w najgorszych warunkach z całej gamy - i najbardziej korzystają na czystszym powietrzu na dolocie.
• Numer dedykowany właśnie tym wersjom, więc nie kombinujesz z przerabianiem snorkla z wyższej odmiany.
• Materiał w specyfikacji przemysłowej i nierdzewny osprzęt zamiast rozwiązań na jeden sezon.

Jeśli Twój Ranger pracuje, a nie tylko jeździ, warto ustalić dopasowanie po VIN i załatwić to raz, porządnie.