Snorkel Safari V-Spec SS41HF - Mitsubishi Pajero IV (NS/NT)

Pajero IV wozi rodzinę po asfalcie i tę samą rodzinę po pylistej drodze na Bałkanach - i właśnie na tej drugiej trasie fabryczny wlot powietrza w komorze silnika zbiera najwięcej kurzu. Efekt widać na wkładzie filtra po jednym wyjeździe, a przy przeprawie wodnej stawka jest znacznie wyższa niż cena filtra.

SS41HF podnosi pobór powietrza na wysokość słupka A i zamyka go w szczelnym, dedykowanym układzie zakończonym głowicą air ram, która działa jak separator wody.

Najważniejsze cechy

• Głowica air ram z separacją wody - woda z deszczu i rozbryzgów jest wyrzucana ze strumienia powietrza, zamiast trafiać na wkład filtra.
• Pobór powietrza z wysokości słupka A - powietrze jest wyraźnie chłodniejsze i mniej zapylone niż w komorze silnika, więc filtr pracuje dłużej.
• Polietylen wysokiej klasy, stabilizowany UV - korpus nie traci właściwości od słońca ani od mrozu.
• Wersja diesel i benzyna w jednym numerze - ten sam zestaw obsługuje 3.2 DI-D 4M41 i 3.8 V6 6G76, tylko część kroków instrukcji różni się między nimi.
• Kompletny zestaw 45 pozycji - łącznie z szablonem błotnika, wężami, opaskami i elementami do przełożenia zbiornika płynu do spryskiwaczy.
• Współpraca z fabryczną obudową filtra - dolot pozostaje szczelny, bez przerabiania na otwarty filtr.

Dopasowanie

Mitsubishi Pajero IV w wersjach NS i NT (serie V80/V90), z silnikami 3.2 DI-D 4M41 (diesel) oraz 3.8 V6 6G76 (benzyna). Snorkel montuje się po prawej stronie nadwozia. Część kroków instrukcji zależy od tego, czy auto ma kierunkowskazy w błotniku, czy w lusterkach - producent podaje dla tych wersji różne czasy montażu. Wersje benzynowe pomijają kilka kroków związanych z układem dolotowym diesla. Zanim zamówisz, potwierdź z nami oznaczenie serii swojego Pajero.

Dane techniczne

• Numer katalogowy: SS41HF
• Linia produktowa: Safari V-Spec
• Pojazd: Mitsubishi Pajero IV, serie NS i NT (V80/V90)
• Silniki: 3.2 turbodiesel 4M41; 3.8 V6 benzyna 6G76
• Strona montażu: prawa strona nadwozia
• Materiał: polietylen wysokiej klasy, stabilizowany UV
• Typ głowicy: air ram z separacją wody
• Zawartość zestawu: 45 pozycji - korpus, głowica, wsporniki, węże, opaski, elementy złączne, uszczelki, szablon błotnika, zestaw do przełożenia zbiornika spryskiwaczy
• Czas montażu wg instrukcji producenta: ok. 240 minut (kierunkowskazy w błotniku) lub ok. 210 minut (kierunkowskazy w lusterkach)

Montaż i uwagi

Montaż jest nieodwracalny i wymaga wprawy. Instrukcja producenta przewiduje dwa otwory 83 mm i otwór 105 mm w błotniku oraz wycięcie piłą karoseryjną pasa blachy między otworami 83 mm według szablonu, wiercenie stopniowe punktów mocowania w błotniku i w słupku A, nitowanie oraz przełożenie zbiornika płynu do spryskiwaczy. Potrzebne są otwornice, wiertło stopniowe, piła karoseryjna, nitownica i uszczelniacz. Producent podaje ok. 240 minut dla wersji z kierunkowskazami w błotniku i ok. 210 minut dla wersji z kierunkowskazami w lusterkach.

To jedna z bardziej pracochłonnych instalacji snorkla w tej klasie auta - zamontujemy go w naszym warsztacie. Szekla4x4 to sklep internetowy, sklep stacjonarny i warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie i overlandingu, więc przy okazji zabezpieczymy krawędzie cięcia i sprawdzimy szczelność całego układu.

Najczęściej zadawane pytania

Czy Pajero będzie brodzić głębiej po montażu snorkla?

Nie. Snorkel chroni dolot powietrza, ale głębokość brodzenia dalej ograniczają mosty, skrzynia biegów, reduktor, elektryka i uszczelnienia. Uczciwie: to zabezpieczenie najbardziej wrażliwego elementu, nie zgoda na głębszą wodę.

Czy trzeba wycinać błotnik?

Tak. Instrukcja przewiduje dwa otwory 83 mm, otwór 105 mm i wycięcie pasa blachy piłą karoseryjną według szablonu z zestawu. Zabieg jest nieodwracalny.

Mam Pajero z benzynowym 3.8 V6 - czy ten zestaw pasuje?

Tak, SS41HF obejmuje zarówno 3.2 DI-D 4M41, jak i 3.8 V6 6G76. W wersji benzynowej pomija się kilka kroków instrukcji dotyczących układu dolotowego diesla.

Czy mogę dołożyć wstępny separator cyklonowy?

Safari oferuje wstępne separatory montowane na wlocie i linia V-Spec jest pod nie przygotowana, ale dopasowanie zależy od konkretnej wersji głowicy. Napisz do nas przed zakupem separatora, potwierdzimy zestawienie.

Czy snorkel zmienia pobór powietrza silnika?

Zmienia miejsce poboru oraz czystość i temperaturę powietrza. Układ łączy się z fabryczną obudową filtra i pozostaje szczelny, więc nie jest to przeróbka na otwarty dolot.

Dlaczego warto

• Jeden numer katalogowy obsługuje najpopularniejsze silniki Pajero IV - diesla 3.2 i benzynę 3.8 V6.
• Kompletny, 45-elementowy zestaw z szablonem i rozwiązaniem kolizji ze zbiornikiem spryskiwaczy - nic nie trzeba dorabiać.
• Realna różnica w zapyleniu i temperaturze zasysanego powietrza na długich odcinkach szutru.

Podaj nam VIN i wersję wyposażenia, a potwierdzimy dopasowanie oraz wycenimy montaż razem z zabezpieczeniem antykorozyjnym cięcia.